Jungheinrich a ECT Kolín: Spolupráce na rozvoji
Ne všechno, co se v Kolíně vyrábí a dělá, směřuje do automobilového průmyslu, jak by si mohli mnozí myslet. Mezi významné zákazníky v jednom z českých „automobilových“ měst je společnost Emerson Climate Technologies Kolín. Montážní závod na kraji města opouštějí důležité komponenty pro chladírenství a klimatizace. Jungheinrich se v současnosti podílí na dalším rozvoji zdejšího distribučního centra.
„Česká pobočka byla založena v roce 1995 a jejím prvním působištěm byly prostory původního kolínského podniku Frigera,“ popisuje vznik společnosti Alco Controls spol. s r. o, která zastupuje Emerson Climate Technologies v České republice, Jiří Jurečka, manažer logistiky.
V roce 2002 se montáž technologií přesunula do stávajících nových a moderních prostor. „Tehdy se sem nastěhovaly dva závody z německého Aurichu a Weiblingenu. V té době se veškerá produkce ale ještě vozila zpět do Německa do centrálního distribučního střediska. V roce 2009 bylo rozhodnuto, že od 1. června se stane hlavním distribučním centrem Kolín. Alco Controls se tak začal starat o distribuci výrobků a současně nákup zboží a komponent ostatních podniků Emerson Climate Technologies například z Mexika, Číny a dalších zemí, kde mateřská společnost působí,“ popisuje základní strukturu činnosti Jiří Jurečka. „Evropská divize zahrnuje výrobu kompresorů v belgickém Welkenraedtu a severoirském Cookstownu, v moravském Mikulově, kde se také vyrábějí kompresory a kolínský závod s produkcí měřicích a regulačních prvků ke klimatizacím, chladicím zařízením, tepelným čerpadlům a kompresorům.“ Mezi zákazníky, kteří odebírají kolínské výrobky, jsou například McDonalds, Tesco (v USA Wallmart), výrobce kotlů Viesmann.
Na začátku byla unifikace
Spolupráce s Jungheinrichem se datuje od roku 2004 až 2005. „Přišel jsem do firmy v roce 2003 a měl-li bych charakterizovat stav manipulační techniky, dalo by se to vyjádřit slovy každý pes, jiná ves,“ shrnuje minulost Jiří Jurečka. Do té doby se prý nakupovaly vozíky podle toho, s jakou nabídkou se právě objevili obchodní zástupci té které firmy. „Cenově to možná bylo v danou chvíli velmi výhodné, stejně jako když koupíte něco, co je právě v akci. Ale nikdo se nezamýšlel nad tím, co bude za pět let. Při nákupu manipulační techniky se neřešil například téměř vůbec servis. Takže se začalo hledat řešení. Bylo nutné tuto oblast unifikovat.“
Jiří Jurečka zdůrazňuje, že nabídka Jungheinrichu, jehož vozíky dnes tvoří naprostou většinu manipulačního parku v Kolíně, zvítězila svou komplexností. „Požadovali jsme dlouhodobou spolupráci, nejen dodávku zařízení, také poradenství a péči ze strany prodejce. To vše jsme u společnosti Jungheinrich našli a nijak nepřehání, když hodnotím dosavadní komunikaci jako velmi dobrou.“
Požadavky na konkrétní technické parametry prý nebyly téměř žádné. Rozhodující pro spolupráci s Jungheinrichem bylo, že v případě poruchy zajistí dodavatel odstranění závady do 24 hodin, případně dočasnou náhradu jiným vozíkem. „Když vozíky stojí, stojí i naše výroba a to si nemůžeme dovolit,“ zdůrazňuje Jiří Jurečka.
Dva v jednom – tahače pomáhají
Žlutočerné vozíky Jungheinrichu charakterizuje manažer logistiky jako že „máte něco v ruce“. „Kvalita řady starších vozíků od nejrůznějších prodejců je kolísavá, poznáte, že jsou vykloktané,“ shrnuje své hodnocení. V kolínském montážním závodě se jede na dvě až tři směny podle zájmu odběratelů. „My potřebujeme techniku, která vydrží a slouží. Některé vozíky jedou šestnáct a více hodin s přestávkami na dobíjení.“ Na vozíky není přístup blokován například čipovým přihlášením, ale firma má přesně vymezeno, kdo je smí používat. Obsluha je na konkrétní stroje vyškolena, povinností obsluhy je po skončení směny připojit vozíky na dobíjení, aby byly připraveny pro další použití. To se velmi pečlivě sleduje a hlídá.
V hale se dnes pohybuje jeden vysokozdvižný vozík na plyn, dva ručně vedené paletové elektrické vozíky a dva tahače (jeden z nich je starší typ jiné značky) a také několik ručně vedených vozíků. „Specifika kolínského montážního závodu spočívá v tom, že jsou tu vlastně dva původní německé podniky pod jednou střechou, ale na celkově menší ploše, než kterou měly původní německé závody k dispozici každý sám pro sebe.“ Což vyžaduje co nejlepší využití místa a návaznost jednotlivých montážních linek, které tvoří samostatné „ostrůvky“. V rámci úspory místa a času fungují proto výše zmiňované tahače, které třikrát za den objedou v přesně určených intervalech celou halu. Každá linka má svůj skříňový vozík o rozměrech palety. Na nich odvážejí od jednotlivých linek produkty k dalším linkám na další montáž, nebo do malého „meziskladu“, odkud putují hotové výrobky do nedalekého distribučního centra. Jeden tahač funguje jako „zásobovací“ od linky k lince, druhý má na starosti odvoz již hotových součástí.
Distribuční středisko roste
Značné úsilí se v kolínském závodě Emerson Climate Technologie nyní soustředí na dokončení distribučního centra, které je od hlavní montážní haly vzdáleno asi kilometr. Původních 1100 metrů čtverečních by se mělo od jara zdvojnásobit. „Zahájení provozu už proběhlo celé ve vzájemné spolupráci s Jungheinrichem,“ říká Jiří Jurečka. „Spolupracoval s námi na celkové vnitřní koncepci, optimálním rozmístění regálů a návrhu na manipulační techniku. Řešení Jungheinrichu nám přineslo navýšení původní kapacity z 1100 položek na 1750.“
Lukáš Novotný, který má za Jungheinrich ECT na starosti, říká, že s rozběhem druhé části distribučního centra bylo nutné optimalizovat provoz a uspořádání i v původních prostorách dosavadního skladu. „Přešlo se z manipulace retrakem na systémový sklad, což vyžadovalo doplnění novými systémovými vozíky, předělání dispozice skladu, doplnění paletovými regály a dodělání indukční smyčky po níž jsou systémové vozíky vedeny .“
Zpočátku se počítá s tím, že nové prostory budou obsluhovat systémové vozíky ze stávajícího skladu – obě části budou nově propojené. Dodejme, že naprostá většina manipulační techniky je v Kolíně ve vlastnictví firmy, pouze dodávka jednoho ze dvou nových systémových zakladačů byla řešena pronájmem.
V distribučním centru najdete bez výjimky jen manipulační techniku společnosti Jungheinrich. Systémové vozíky jsou v centru doplněny mj. paletizačními vozíky s integrovanou váhou. „Je to kvůli stanovení ceny za přepravu zásilek k jednotlivým odběratelům. Většina zásilek je ve formě parcel shipment, tedy mezi 30 až 50 kilogramy.“ Jinak se zde manipuluje s paletami o hmotnosti okolo 500 kilogramů, regálový systém je koncipován do 800 kg. Těžší břemena se ukládají pod regály na zem. Velké nestandardní dvoutunové, na kterých přivážejí komponenty z mexického závodu, se následně rozebírají na menší části.
Emerson Electric Company je velká nadnárodní korporace se sídlem v USA. Ve světě zaměstnává takřka 130 000 lidí ve 150 zemích. Byla založena již v roce 1890. Její divize Emerson Climate Technologies se zabývá výrobou a montáží zařízení pro klimatizační jednotky, chladicí a tepelná zařízení. V Evropě najdete její řídicí centra např. v Německu, Nizozemí a Velké Británii. Výrobní závody jsou kromě Kolína a moravského Mikulova ještě v Severním Irsku, v minulých letech byly také v Německu a Belgii.
Mapa prodejních center v Evropě zahrnuje například chorvatský Záhřeb, německý Aachen, španělskou Barcelonu, francouzské Ecully, italské Saronno, polsko Varšavu, v Rusku Moskvu a na Ukrajině Kyjev.