Optimalizace vozového parku v Plzeňském Prazdroji
Optimalizace flotily v Plzeňském Prazdroji
Neustálé zvyšování výroby, nárůst objemu domácího i zahraničního prodeje - to vše vedlo v posledních letech v Plzeňském Prazdroji k velkým nárokům na manipulační techniku. Propracovaný systém přímé distribuce piva od výrobce přes obchodně-distribuční centra přímo k zákazníkům představuje jednu z velkých konkurenčních výhod Plzeňského Prazdroje. Firma dodává svou prokudci více než 30 000 zákazníků, což představuje asi 5000 objednávek denně - to znamená přibližně tisíc vypravených nákladů. "Tento systém distribude vyžaduje velmi účinný a spolehlivý průběh všech procesů v distribučních skladech," shrnul hlavní důvod pro zahájení procesu obměny flotily Otakar Binder, obchodní a distribuční ředitel Plzeňského Prazdroje.
Stanovení priorit
Základním požadavkem bylo snížení počtu vozíků a jejich typové sjednocení, celkové snížení nákladů na minipulaci, kvalitní servisní zázemí a služby, zkvalitnění procesů a pracovní podmínek a financování formou operativního leasingu.
Ve výběrovém řízení zvítězil projekt společnosti Jungheinrich ČR, která také zahájila proces obměny. Jednalo se o průlomový projekt v nápojovém průmyslu jak z hlediska počtu dodaných vozíků, tak z hlediska celkového přístupu k problému. Na začátku byly velmi pečlivě analyzovány procesy v jednotlivých provozech. Tento krok je klíčový pro stanovení optimální varianty nosnosti, typu a počtu vozíků, které budou do celého procesu zapojeny. Ve vybraných areálech byly zřízeny "půjčovny vozíků" s jedním až dvěma univerzálními typy strojů pro rychlé vykrytí nadstandardních výkonů.
Parametry nové flotily
Základem se staly elektrické vozíky Jungheinrich EFG 430 s nosností tři tuny a plynové vozíky Jungheinrich TFG 70 s nosností semd tun. Třítunové vozíky jsou vybaveny přídavným zařízením pro manipulaci s jednou či dvěma paletami, sedmitunové stroje mají dvojité vidle a mohou manipulovat až se čtyřmi paletami najednou. Všechny vozíky jsou vybaveny zvýšenou verzí kabiny, určenou pro nápojářský průmysl.
Elektrické vozíky tvoří páteř celého systému. Díky provozu bez emisí se pohybují bez problému ve vnitřních halách i vnějších prostorech. Dle Otakara Bindera došlo ke značnému zlepšení pracovních podmínek zaměstnanců v distribučních skladech. Byly zřízeny i moderní nabíjecí stanice, splňující nejvyšší ekologické standardy.
Jungheinrich zajišťuje servisní služby pro Plzeňský Prazdroj v režimu full sevice, který fixuje provozní náklady techniky. Tato služba zahrnuje mimo jiné opravy, údržby a bezpečnostní zkoušky za pevně stanovené měsíční splátky. Dochází tak k přesunu opdpovědnosti za hospodárnost na Jungheinrich a zákazník může kalkulovat své náklady dopředu bez rizika náhlých překvapení. V největším areálu je k dispozici navíc stálý technik - zaměstnanec Jungheinrichu, který má pracoviště přímo v provozu.
Financování
Nájemní smlouvy na operativní leasing se pohybují pro jednotlivé provozy od 36 do 48 měsíců. Po sklončení nájem,ního vztahu nepřecházejí vozíky do vlastnictví Plzeňského Prazdroje, ale zpět společnosti Jungheinrich. Použití operativního leasingu v tomto rozsahu je ojedinělé v rámci celé globální společnosti SABMiller, jejíž je Plzeňský Prazdroj součástí.
Rozšíření do dalších provozů
Vzhledem k úspěšnému průběhu spolupráce došlo koncem loňského roku v rámci druhé vlny optimalizace k redukci a obaměny flotily v dalších rovozech Plzeňského Prazdroje. Nové stroje Jungheinrich nyní využívá i provoz exportní stáčírny, exportních skladů a centrálního skladu lihovin. Jako poslední přišla na řadu obchodně-distribuční centra v Mnichově Hradišti, Zlíně a Jihlavě. Zde nebylo možné z rozličných důvodů, např. nedostatečného příkonu pro nabíjení, aplikovat elektrické vysokozdvižné vozíky. Tato centra byla vybavena nejnovější řadou čelních vysokozdvižných vozíků TFG 430 s pohonem LPG.
Zdroj: Regal;01/2006